Ang pagpapakilala ng Bata R129 Booster Car Seat Markahan ang isang makabuluhang paglukso pasulong sa kaligtasan ng pasahero ng bata, pagtugon sa mga kritikal na limitasyon ng mga matatandang modelo. Habang nagbabago ang mga regulasyon sa kaligtasan sa kalsada, ang pamantayang R129 - na kilala rin bilang UN Regulation No. 129 - ay sumasama sa mahigpit na pagsubok at mga advanced na tampok ng disenyo upang mas maprotektahan ang mga bata sa mga sasakyan.
1. Pinahusay na proteksyon sa epekto
Ang mga matatandang upuan ng booster ay madalas na umaasa sa pangunahing padding o minimal na pampalakas ng istruktura. Ang pamantayang R129 ay nag-uutos sa dinamikong pagsubok sa side-epekto, tinitiyak na ang upuan ay epektibong sumisipsip at muling namamahagi ng mga puwersa ng pag-crash. Maraming mga modelo ng R129 ang nagsasama ng mga materyales na sumisipsip ng enerhiya at pinalakas na mga pakpak ng gilid, binabawasan ang paggalaw ng ulo at katawan ng katawan sa panahon ng pagbangga-isang pangunahing kahinaan sa mga mas matatandang disenyo.
2. Paatras na nakaharap para sa mas mahaba (kung naaangkop)
Habang hindi lahat ng mga upuan ng R129 ay nakaharap sa likuran, hinihikayat ng regulasyon ang pinalawak na paggamit ng mas ligtas na orientation na ito para sa mga mas batang bata. Ang mga pag-aaral ay nagpapakita ng mga upuan na nakaharap sa likuran na binabawasan ang panganib sa pinsala ng hanggang sa 90% para sa mga sanggol kumpara sa mga upuan na nakaharap sa pasulong. Ang mga matatandang modelo ay madalas na lumipat ng mga bata sa lalong madaling panahon dahil sa lipas na mga limitasyon ng timbang/taas.
3. Pagsasama ng Isofix para sa katatagan
Maraming mga mas matandang upuan ng booster ang umaasa lamang sa mga sinturon ng upuan, na maaaring paluwagin o hindi wastong mai -install. Ang mga upuan na sumusunod sa R129 ay madalas na nagtatampok ng mga puntos ng anchor ng isofix, na naka-lock ang upuan nang ligtas sa frame ng sasakyan. Pinapaliit nito ang paggalaw sa biglaang paghinto, binabawasan ang panganib ng "submarining" (kung saan ang isang bata ay dumulas sa ilalim ng sinturon).
4. Ang pagpangkat na batay sa taas sa timbang
Ang mga tradisyunal na upuan ay gumagamit ng mga pag-uuri ng timbang (hal., Pangkat 2/3 para sa 15-36 kg), na maaaring malampasan ang mga proporsyon ng isang bata. Pinahahalagahan ng R129 ang pagpangkat na batay sa taas, tinitiyak ang mas mahusay na pag-ayos ng harness at pagpoposisyon ng sinturon. Ang isang mas mataas na bata ay maaaring lumampas sa isang upuan na nakabatay sa timbang na prematurely, na iniwan silang hindi gaanong protektado.
5. Stricter Mga Kinakailangan sa Pagsubok sa Pag -crash
Ang mga paksa ng R129 na paksa sa mas malubhang mga pagsubok sa harap at epekto kumpara sa mga matatandang regulasyon tulad ng ECE R44.04. Sinusuri ng mga pamantayan ng dummy ngayon ang mga pinsala sa leeg at tiyan - na hindi napapansin sa mga mas matatandang pamantayan.
6. Mga tampok na Anti-rotation
Ang ilang mga upuan ng R129 ay may kasamang mga aparato ng anti-rotation o pag-load ng mga binti upang maiwasan ang tipping sa panahon ng pagbangga-isang peligro sa mga backless boosters o magaan na disenyo.
En
